7月10日，中国汽车工业协会发布了2024年6月汽车工业产销情况。上半年，国内销量同比微增，末端库存高于平日水平；汽车出口保捏快速增长，对拉动市鸠合座增长孝顺权臣，新动力汽车出口增速显豁放缓；新动力汽车产销接续保捏较快增长，市集占有率稳步升迁。

左证中汽协统计，本年6月，中国品牌乘用车销量为143.2万辆，同比增长18.8%；市集份额达到64.6%，同比高涨11.5个百分点。本年上半年，中国品牌乘用车销量为741.9万辆，同比增长23.9%；市集份额为61.9%，同比高涨8.8个百分点。这意味着，在中国市集，每卖出10辆汽车，就有6辆是国家具牌。

此消彼长，结伙阵营销量接续下滑。左证乘联会数据，6月主流结伙品牌零卖48万辆，同比着落27%，环比着落1%。

艾媒筹商首席分析师张毅向时间财经示意：“自主品牌大要扫数大喊最初源于家具品性，其家具在外不雅缱绻、智能化等维度顺应现时摧毁者的需求；其次是在价钱上对结伙品牌进行‘降维打击’；第三，自主品牌在新动力时间换说念超车，在三电规模积贮了技能上风，疏通新动力汽车相关扶捏政策，自主品牌‘蚕食’结伙品牌市集份额，中国汽车市集情势正在履历极大的篡改与升级。”

奇瑞透露拉风

“自主品牌在新动力市集和出口市集取得显豁增量。头部传统车企转型升级透露优异，比亚迪、奇瑞汽车、平定汽车、长安汽车等传统车企品牌份额升迁显豁。”乘联会示意。“6月，新动力车与燃油车的增速差保捏在55%；二季度新动力车国内零卖渗入率捏续同比升迁13个百分点，6月新动力车零卖渗入率达到48.4%。”

2024年，新动力汽车接续保捏较快增长。中汽协数据高傲，本年上半年，新动力汽车产销分裂完成492.9万辆和494.4万辆，同比分裂增长30.1%和32%，市集占有率达到35.2%。出口方面，1-6月，新动力汽车出口60.5万辆，同比增长13.2%。

具体分厂商来看，左证乘联会数据，本年上半年，厂商批发销量名次榜中，比亚迪、奇瑞汽车、平定汽车、长安汽车、一汽众人位列前五名。其中，比亚迪以超160万销量领跑，同比增长28.8%。奇瑞汽车销量亦突破百万辆，同比增长52.3%。

6月，狭义乘用车零卖销量排名前十的车企中，自主品牌占据四席，比亚迪、平定汽车、奇瑞汽车3家自主品牌均位列前五，并终了销量同比增长。其中，奇瑞汽车涨幅最大，6月狭义车零卖销量同比增长53.6%，比亚迪、平定汽车这一数据分裂为21.1%、17%。

奇瑞汽车方面向时间财经示意，本年1-6月份，奇瑞集团累计销售汽车1，100，621辆，创造历史新高。在新动力规模，奇瑞汽车上半年累计销售新动力汽车180，947辆，同比增长181.5%。出口方面，奇瑞汽车保捏中国汽车第一，上半年累计出口汽车532，158辆，同比增长29.4%。

比亚迪6月销售341，658辆，不异再创销量新高；6月国际销售新动力乘用车26，995辆，同比增长156.2%。左证比亚迪官方数据，其上半年销量突破160万辆。

平定汽车上半年销量为95.57万辆，其中，新动力汽车销量为32.02万辆，同比增长117%。7月1日，平定汽车晓示将2024年销量指标上调至200万辆，其现在已完成最新全年销量指方针近五成。

反不雅结伙品牌，入围销量前十的结伙品牌无一不同比下滑。6月，一汽众人零卖销量同比下滑25.5%，上汽众人、广汽丰田、一汽丰田、华晨良马零卖销量分裂同比下滑15.9%，19.2%、10.5%、5.8%。

乘联会数据高傲，6月主流结伙品牌零卖48万辆，同比着落27%，环比着落1%。6月德系品牌零卖份额18.6%，同比着落2.6个百分点，日系品牌零卖份额14.3%，同比着落3.5个百分点。好意思系品牌市集零卖份额达到6.3%，同比着落2.9个百分点。